1. Verfijning van de verkoop van autoproducten, van prijzenoorlog naar serviceoorlog
Ondanks de steeds heviger wordende prijzenoorlog in de traditionele kanalen, heeft e-commerce op het traditionele terminalportaal “geforceerde” druk uitgeoefend, maar de automotive aftermarket is sterk afhankelijk van winkelintegratieproducten, technologie en service-industrie, traditionele kanalen en terminalwinkels voor de verkoop van auto-benodigdheden segment is nog steeds een belangrijke markt.
Omdat de prijzenoorlog zichzelf uiteindelijk zal beschadigen, zou de verkoop van auto-benodigdheden geleidelijk moeten veranderen in een dienstenoorlog, een merkenoorlog, de winsten van de industrie hebben de neiging de huidige traditionele kanalen van de productprijzenoorlog te rationaliseren, en in het proces van de markt blijft volwassen worden in een serviceoorlog zullen de industrie en de consumenten één enkele zorg zijn, van de prijs die zich begint te richten op meer servicebehoeften, op basis van redelijke prijzen, hoe klanten kwaliteitsservice te bieden, zal het toekomstige voortbestaan van ondernemingen en de ontwikkeling van de magie zijn wapen. Ik concentreer me op 17 provincies, 850 autoservicewinkelonderzoek concludeerde dat: 66,3% van de terminalwinkels producten kiest die zich meer zorgen maken over de impact van het merk achter de product- en servicemogelijkheden.
Onder deze trend zal de productverkoop van autobenodigdheden zich ontwikkelen tot verfijning, differentiatie en branding, en worden branding en operationele capaciteiten steeds belangrijker.
2 De elektronica-industrie zal over dertien jaar een bloedhete concurrentiestrijd aangaan
De auto-elektronica-industrie als gevolg van de hoge winsten in voorgaande jaren trok een groot aantal investeerders en andere industrieën naar de onderneming, is nu het stadium van overcapaciteit ingegaan, de elektronica-industrie zal concurrentiedruk inluiden. Vooral met de front-end onderschepping, mid-range snijden, back-end omsingeling, is de elektronica-industrie in een verzengende concurrentietoestand terechtgekomen.
Front-end onderschepping: verwijst naar de autofabrikanten zelf en een paar industriële giganten zullen rechtstreeks betrokken zijn bij de vervaardiging van elektronische producten die rechtstreeks in autoproducten worden geïmplanteerd, en uiteindelijk standaard worden, wat resulteert in het “elektronische deel” van de auto op de aftermarket van het totale verlies.
Middle-end snijden: verwijst naar enkele van de reguliere klanten in de sector en 4S-winkelrelatieklanten zullen producten rechtstreeks naar het 4S-winkelsysteem brengen, met het 4S-winkelgroepaankoopproces wordt een groot aantal bedrijven uitgesloten van het kracht- en relatienetwerk.
Back-end encirclement: verwijst naar een klein aantal bedrijven die merkbekendheid hebben ontwikkeld en intergenerationele innovatie op het gebied van technologie of operationele systematisering hebben bereikt onder invloed van het merk en kapitaalvoordeel. Als gevolg hiervan blijft het totale marktaandeel van hun producten in de terminalwinkels toenemen. Als gevolg hiervan verloor een groot aantal bedrijven hun terminalmarkten.
Aan de voor- en achterkant van de drie grote impact op hetzelfde moment, de algemene modulariteit van elektronische producten, heeft producthomogenisering ook geleid tot toenemende concurrentie op de witgloeiende markt. In de prijzenoorlog domineerde geleidelijk de ontwikkeling van de industrie, terwijl de marktvooruitzichten voor elektronische producten steeds moeilijker te bevatten zijn.
4, de gespecialiseerde industriële markt zal een grotere ontwikkeling krijgen en geleidelijk de mainstream van de markt worden
Terwijl de automarkt zich blijft standaardiseren, passen de autobenodigdheden zich ook aan de behoeften van internationalisering en specialisatie aan. Hoewel er al enkele grote autotoeleveringsstad- en supermarktketens zijn, bevindt het algemene beeld zich nog in de beginfase. 2013-2015 zullen automotive supply city- en automotive supply-supermarkten geleidelijk de mainstream worden van de gespecialiseerde automotive supply-markt. Dit model doorbreekt het gewone voor het einde van de automotive supply-consumentenmarkt en het concept van de groothandelsmarkt voor automotive-benodigdheden, de oprichting van een reeks productweergave, technische uitwisseling, informatieaggregatie, enz. Informatieaggregatie en andere functies op een van de handelsplatforms. De opkomst van dit professionele autobenodigdhedenplein zal ongetwijfeld een grote rol spelen in de verbetering van de markt voor autobenodigdheden.
Posttijd: 02-dec-2021